日本战机应对中国飞机升空次数首超应对俄机

  据《日本经济新闻》10月10日报道,日本防守省统合幕僚监部(相当于总参谋部)10月9日公布的消息显示,2013上半年度(4~9月),日本航空自卫队战机紧迫升空次数为308次。在有可比数据的2001年度以后,创下同期最高记录,约为2012年度同期的1.5倍。此中,应答中国飞机的次数至多,为149次,从数据来看,初次超过应答俄罗斯飞机的次数。

  日本政府2012年9月宣称对钓鱼岛实行“国有化”以后
,航空自卫队应答中国飞机的紧迫升空次数出现激增。2012下半年度(2012年10月~2013年3月)创半年度新高。2013上半年度虽然相比2012下半年度淘汰了88次,但仍达到上一年同期的2倍左右。从半年度数据来看,创汗青第2高水平。

  日本防守省自2003年度以后起头公布每一个季度的紧迫升空次数,2013年7~9月(本年度第2季度)达到80次,为汗青第3多。针对中国的动向,防守省表示“能够肯定运动依旧非常活跃”。成为紧迫升空工具的中国飞机多为战斗机。

  日本航空自卫队9月9日针对飞入钓鱼岛邻近的无人机初次进行了紧迫升空。虽然无人机被认为来自中国,但日本防守省将其作为国籍不明的飞机,在按国别盘算紧迫升空次数时,并未将其分类为中国飞机,而是计入了“其他”项目。

  另外
,本年上半年度,日本航空自卫队应答俄罗斯飞机的紧迫升空次数为136次,成为紧迫升空工具的多为巡逻机。此中7~9月(第2季度)为105次,占一大半。单季度超过100次在2003年度起头公布相干
数据后尚属初次,在同一时期超过了应答中国飞机的次数。俄罗斯戎行的轰炸机曾在8月22日短暂进入福冈县�_之岛西北海域的日本领空,对此航空自卫队进行了紧迫升空。

  紧迫升空的次数在上世纪80年代曾出现超过900次的年度。因为防守省当时尚未公布半年度及各季度的紧迫升空次数,因而无法简单进行比拟。

  与此同时,日本防守省统合幕僚监部9日还公布消息称,确认到俄罗斯3架巡逻机在同一日上午至下午曾在日本海上空遨游飞翔数小时。而航空自卫队的战斗机则紧迫升空进行了应答。俄罗斯飞机在日本能登半岛和竹岛邻近等空域遨游飞翔。

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