海军第12批护航编队参谋长:护航须增强忧患意识

  亚丁湾7月30日电(程必杰 侯瑞)7月24日下昼,被索马里海盗劫持570多天的“旭富一号”渔船13名中国大陆舵手,从坦桑尼亚安然回到祖国。回顾从索马里岸滩接护舵手至坦桑尼亚的这段经历,护航官兵既有打了败仗的喜悦,更有了对义务的诸多思量。近日,第十二批护航编队参谋长严明明,就此次接护义务的特性和启示,接受了记者专访。

  严明明说,与从前的义务比起来,此次接护义务难度更大、过程更庞杂,出现了两个特性明显的“第一次”。

  第一次将接护所在,从公海延伸到了索马里海岸。第一次间接将得救舵手接护上舰,并输送、移交驻外使领馆。这都是咱们从前接护义务中没碰着过的,对护航编队来说都是全新的课题。

  严明明说,此次接护义务中,咱们从索马里岸滩上接受舵手,期间触及
职员、武器装备进入他国领海、领空等问题,咱们严格地遵守联合国受权和相关国际法划定,确保了万无一失。

  而且,此次接受所在位于海盗经常出没地,舵手被释后在索马里岸滩等待救济
的时间越长,被海盗再次劫持的可能性就越大。接护义务面临的海况十分恶劣,咱们职员和装备安全面临着不少威胁。小艇抵近岸滩时,风浪很大,始终无法靠岸。咱们在逼近直升机飞行前提极限的情形下,改用直升机飞临岸滩接护舵手。由于岸滩松软无法承受直升机分量,直升机只能在离地15厘米高难度悬停,这对飞行员的技巧和心思都是很大的应战和考验。

  另一个“第一次”,就是这是中国护航编队第一次间接接护、运输和移交被得救舵手。26名舵手需要在舰上糊口4天,并且有12名外国籍职员上舰。他们的饮食保障、糊口保障、卫生防疫、心思疏导和安全办理等问题都需要咱们谨慎对待,不允许出现丝毫差错。

  严明明默示,虽然当前海盗劫船和袭船事件有所减少,但海盗作案区域有所扩大,手段更为残酷和隐蔽。此次接护“旭富一号”出现的几个新情形新特性也再次警示咱们,虽然护航常态化了,但护航形势仍然

依据严峻、义务仍然

依据繁重,必须增强忧患意识、责任意识,在不断实践和总结中进步。

  启示一:必须通过进步能力素质,实现灵活高效的指挥。护航义务有较强的政治性、政策性和涉外性,以此次接护义务为例,短时间内触及
接护舵手上舰、外籍舵手舰上糊口、移交中国驻坦桑尼亚使馆等问题。因此,日常的指挥所训练中,除常规训练外,要加大《联合国海洋法公约》等国际法学问、相关外交政策的学习,学会用国际眼光观察和思量问题。

  启示二:坚持从难从严训练,进步护航核心军事能力。此次接护举动中,义务官兵遭受
大风浪,小艇和直升机几乎都是在极限前提下出击。平时训练时,不仅要强调特战队员攀爬商船、直升机昼夜间着舰等训练科目的针对性,还要大胆将训练尺度向极限延伸,让训练水平和技巧形态始终保持在高层次。

  启示三:立足各种庞杂情形,健全完善各类组织和预案。此次接护义务,除军力举动外,还要搞好舵手上舰后的保障和办理。“常州”舰制定了卫生防疫、安设和糊口保障、身份验证及安全检查、心思办事等7个方案预案,还结合方案抽调60多名舰员组成了7个小组,分工到人责任到人。

  严明明默示,咱们将结合此次接护义务,进一步完善和健全各种预案和组织,确保一旦有事,可以

呐喊快速反应,准确措置。(完)

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